Подробности около разни ремонти на 159

[T-Jet]

Колата е съвсем различна след ремапа. Турбото спуулва по-рано, в ниските дърпа осезаемо повече и ускорява значително по-леко от преди. Общо взето във всички диапазони дърпа повече. Това са ми първи впечатления, но не съм я понастъпвал като хората,за да добия представа, тъй като накладките се напасват още и не спира много добре. Иначе изключването на ДПФ-а си е част от ремапа и тъй като го правих наведнъж, не ми взеха пари отделно.

[stu]

...

[Lunov]

Премахване ДПФ = 40лв
Изключване софтуерно ДПФ + Ремап = 200лв
Масло Bardhal XTEC 5w30 C2 6л = 120лв
Всички филтри = 110лв
Предни накладки = 85лв
Труд =40лв

Общо = 605 лв

Възможен ли е ремап без премахване на каквото и да било ?

[T-Jet]

Да, аз първоначално исках да я ремапна без да махам ДПФ, но колата рязко качи разхода, явно беше запушен и го разкарах

[Lunov]

Да, аз първоначално исках да я ремапна без да махам ДПФ, но колата рязко качи разхода, явно беше запушен и го разкарах

Добре де, моя ДПФ е запушен 7% нужно ли е да го премахвам ако предприема подобни мерки ?

[Vladislav96]

Твоят дпф си е като на нова кола, ако решиш да я ремапваш, ще ти я настроят така че да щади дпф и да не му се съкрати живота. Но не може да се извлече толкова много подобрение с дпф-а. Много е субективно да го махаш или не. А

[T-Jet]

Добре де, моя ДПФ е запушен 7% нужно ли е да го премахвам ако предприема подобни мерки ?

Не знам как си караш колата, но аз моята я карам 90% градско, основно в пиковите часове. Градското каране мъчи много ДПФ-а и съответно се запушва бързо и прави по-често регенарация. Оттам съответно качва и разхода. Има варианти да си чисти ДПФ-а, но с моето висене по задръствания прецених, че ще се запуши отново бързо и е по-добре да го махна. Не съм привърженик да се маха, но в това състояние мъчеше колата.

[angels]

Колеги да използвам темата, някой да знае какво точно ми показва това чудо? Появи се няколко минути след като тръгнах сутринта от вкъщи.

[valery_]

Колеги да използвам темата, някой да знае какво точно ми показва това чудо? Появи се няколко минути след като тръгнах сутринта от вкъщи.
[ATTACH]156352[/ATTACH]

Или ти се пускала алармата или нещо по имобилайзера.
На мен ми го е показвало при следните случай:

1. Счупена пружина на съединителя и педала не се връща до горе. Като караш по инерция дълго без да го натискаш. изписва:
"viechle protection system not available"

2. Като заключа и пак натисна после заклюване - като влезна в колата изписва: "Alaram not available"

3. Мисля че го изкарва и като се е пускала алармата

[archimedes]

Ето какво пише в Owner handbook-a

[angels]

Благодаря, колеги. Ще я закача по-късно да видим точно за какво иде реч.

[Bodom]

Рециклиране на ГНП на 1.9 JTDm 16V.
485лв в НН Bosch сервиз.
Сменен е вала + всички гумени пръстени и семеринги.
Цената включва и проверка на помпата на стенд след ремонта. Включва и труда по демонтаж и монтаж на регулатора на помпата от колата ми за целите на теста на стенд.
Разбивката е:
235лв труд + тестване на стенд.
210лв части.
40лв демонтаж и монтаж на регулатор.

Това е при условие, че им занесох свалена помпата от колата. За монтаж на ремонтираната помпа ми поискаха 220лв за труд, което аз отказах

[enito]

Здравейте, колеги.

Виждам, че в тази тема активно се обсъждат различни проблеми и ремонти, което е доста полезно за диагностицирането на проблемите, но що се отнася до самото им отстраняване не можах да открия препоръки за качествен сервиз (майстор), който да си разбира от работата. (Ако е обсъждано, но не съм го намерим, извинявайте!) Та за това моля тези от вас, които имат опит с ремонти да препоръчат при кого да закарам моята Alfa Romeo 159 JTDm 16V. Просто искам да попадна най-накрая на нормален майстор, който да разбира от този модел, а не да я гледа като извънземно, и разбира се да не е кожодерец (един такъв ми взе 300 лв за премахване на вихрови клапи, което според мен си е скъпо, особено с оглед на това, че не се очертава да е последния ремонт и ако за всичко преплащам двойнои тройно тази кола ще ми излезе златна). Иначе оплакванията, които имам и за които търся сервиз са 4. Ще ги опиша накратко, защото е възможно да ми препоръчате различни хора за всеки от тях:
1. Стържежщ звук от скоростната кутия на 3 и 4 скорост, не е супер силен, но определено се чува ясно. При натискане на съединителя изчезва. Иначе скоростите си влизат много плавно и съединителя си е добре. Според мен са лагери. Майсторът-кожодерец ми предлага смяна на маслото на кутията и наливане на добавка, което ми звучи несериозно и пореден опит да ми прибере едни пари за 5 мин. работа.
2. Виене от турбото сутрин на студено. Виенето не е кой знае колко силно, турбината си надува добре, прави налягане и тягата е нормална. Най-интересното е, че при загряване изчезва, лятото го нямаше, а аз тогава купих колата. Същият майстор ми каза, че било нормално, уж я гледа на диагностика. Друг майстор ми каза, че не е нормлно, но не можел да помогне, не знаел от какво е.
3. Странен звук при движение, появи се откакто ми махнаха вихровите клапи, но може да е съвпадение. Сравнително тих е, но се чува ясно. Представлява нещо като звук от въртящ се детайл, който леко се опира и трие в нещо при въртенето. Има го както на скорост, така и на неотрална, но при движение. С увеличаване на скоростта се засилва, но зависимостта не е линейна. При ниска скорост (разбирайте до 20 км/ч или на място) го няма. Мислех, че е лагер на главина, но ми направи впечатление, че на 5-та без газ изчезва, ако подавам газ пак го има. При 3-та и 4-та ми е трудно да преценя заради шума от скоростната. Един пич във форума беше описвал подобен проблем и при него се оказало вътрешно каре, но на мен нещо не ми се връзва с изчезването на 5-та без газ, освен това не зависи от това дали завивам или не.
4. Лек хрустящ звук и насечен ход при въртене на волана на място или при ниска скорост. Четох, че трябва да се смени хидравличната течност и евентуално казанчето, но не знам как да проверя дали казанчето наистина е за смяна. Иначе моята хидравлична течност е червена, чиста е и е достатъчно като количество.

Имам и леки претенции по окачването, чува се поскръцване оттук-оттам, което изчезва, когато е влажно. Майсторът-кожодерец уж проверява и каза, че всичко е наред, поскръцването било от тампони, които са за смяна, но така и не ми ги смени когато маха клапите, защото нямал време тогава. Също имам и предни дискове за смяна, но чакам още малко накладките да се износят и направо накуп.

Та с този списък направо ме е страх да не си скубя косите после като дам 50% от стойността на колата за ремонти, особено като се има предвид, че не съм я взел евтино и преди покупката я карах на двама майстори за диагностика, които потвърдиха, че всичко й е ОК.

Ще съм ви много благодарен ако ме насочите към свестен майстор, който разбира от 159-ката и може да си свърши работата на адекватна цена. Още повече, че доколкото разбирам повечето ми проблеми са си характерни за този модел и би трябвало да имат проверени и рационални решения.

Мерси предварително на всички!

[Vladislav96]

За турбото и аз съм така, като беше по-топло нямаше виене, сега като застудя нещо стана мааалко по-шумно, питах няколко души и ми казаха да не се вталясвам толко в това виене, предвид че колата си работи добре. Като предаде Богу дух, тогава. За хъркането на волана, аз смених казанчето и течността, поолекна, понамали хъркането, но не напълно. По-натам ще видя какво се случва. Поне за тези две не мисля, че трябва толко да се притесняваш. За клапите си ти е взел двойно, ама е минало вече, поне на мен ми обявиха 150лв за клапи, като за смяна на ангренаж. Поздави, стискам палци да се разминеш тънко с всичко и да си караш колата спокойно!

[sasho_n2]

Здравей колега.

Относно светни и съвестни майстори, може да погледнеш темата с форумните сервизи - в който и да отидеш със сигурност не са виждали 159-ка само на картинка (Лисан сервиз, Вентура гараж, Екстрийм сервиз, сервиза на Румен).
1. по скоростната кутия, най- лесен и евртин начин е да пробваш наистина със смяна на маслото ( особено ако не е извършвана тази процедура). В противен случай отиваш на ревизия на кутията и една не малка сума.
2. турбото на 1.9-ките си вие. Ако си надува нормално, не се връзвай толкоз.
3. тук нямам никакви предположения
4. Правилната течност е зелена, като ти препоръчвам да си вземеш Тутела. Най-добре да се смени и казанчето ( ако решиш да правиш процедурата имам едно резервно казанче - чисто ново). Сменияй я и би трянвали да се оправи проблема.